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Erstelldatum02.04.2026

SuedLink

Der Übertragungsnetzbetreiber TransnetBW plant den Bau der erdverlegten Gleichstrom-Verbindung SuedLink für den Abschnitt E2 (Landesgrenze zu Bayern bis Bad Friedrichshall). Nach der Winterpause starten die Kabelschwertransporte in Kürze wieder.

Während der Kabelschwertransporte, dem Kabeleinzug und der Vermuffung kann es - teilweise auch kurzfristig - zu Beeinträchtigungen wie Lärm- und Staubemissionen sowie Verkehrsbehinderungen kommen. Die Schwerlasttransporte finden nur in der Zeit von 22 Uhr bis 6 Uhr statt, um Verkehrsbeeinträchtigungen zu minimieren und die gesetzlichen Vorgaben einzuhalten.

Bretzfeld liegt auf der übergeordneten Stammstrecke für sämtliche Kabelschwertransporte aus dem Zwischenlager in Heilbronn. Die Transporte verlaufen von der A6 kommend ab der Autobahnabfahrt "Bretzfeld" über die Landstraßen in Bretzfeld, Öhringen und Langenbrettach bis zur Anschlussstelle auf die A81. Diese Stammstrecke wird voraussichtlich bis Frühjahr 2027 regelmäßig genutzt.

Durchfahrtsgemeinden der Stammstrecke ab Heilbronn

• Bretzfeld (L1089, L1090)
• Öhringen (L1088, Westallee, L1036)
• Langenbrettach (L1088)

Die Trasse von SuedLink verläuft westlich von Neuenstadt am Kocher, nordwestlich von Stein und quert den Kocher bei Buchhof.

Der Verlauf der Trasse, die Kabelschwerlastrouten auf der letzten Meile zu den Kabelabspulstandorten und die Standorte der Muffengruben können detailliert online eingesehen werden.

Kabelschwertransport
Die Kabelschwerlasttransporte durch die Gemeinde Bretzfeld beginnen jeweils im Kabelzwischenlager in Heilbronn. Hier lagern die ca. 2km langen Kabel, welche vom Hersteller NKT in Köln produziert werden. Ab dem Kabelzwischenlager werden die Kabel mit Schwerlastentransporten größtenteils über die Autobahn A6 bis zur Abfahrt Bretzfeld, von dort weiter über Landesstraßen und schließlich über aufgerüstete Schwerlaststraßen in den Kommunen zu den Kabelabspulstandorten auf der SuedLink Trasse transportiert. In der Gemeinde Bretzfeld verläuft der Schwerlasttransports nach der Abfahrt von der A6 hauptsächlich über die L1089, durch Bretzfeld über die Bitzfelder Straße (L1090), die Hohenlohestraße, durch Bitzfeld über die Öhringer Straße (L1036) weiter Richtung Öhringen.

Das Transportfahrzeug und die Kabelspule können zusammen bis zu 179 Tonnen wiegen. Die große Anzahl der Achsen verteilt die Lasten jedoch gleichmäßig, sodass die festgelegte Achslast (12 Tonnen) eingehalten werden.

Für den Straßentransport stehen drei unterschiedliche Transportkombinationen zur Verfügung. In der Regel kommen sogenannte Kesselbrücken mit einer Länge von bis zu 42 Metern zum Einsatz. Aufgrund ihrer vergleichsweisen geringen Höhe ermöglichen sie die problemlose Durchfahrt unter den meisten Autobahnbrücken. Idealerweise erfolgt der Transport mit diesen Fahrzeugen direkt vom Kabelzwischenlager bis zum Abspulplatz.

Darstellung einer Kesselbrücke (Kabelschwerlasttransporter) 
Alternativ stehen zwei weitere Fahrzeugkombinationen zur Verfügung: Falls erforderlich, können wir von Kesselbrücken auf Plateaufahrzeuge mit einer Länge von 25 Metern umladen. Diese zeichnen sich durch eine höhere Wendigkeit aus und sind insbesondere für enge Kurvenradien geeignet. Aufgrund ihrer größeren Bauhöhe ist jedoch die Durchfahrt unter vielen Brücken nicht möglich.

Für den Transport auf der sogenannten „letzten Meile“ können ebenfalls Selbstfahrer, sogenannte Self-Propelled Modular Transporter (SPMT), eingesetzt werden. Diese verfügen über kein eigenes Fahrerhaus, sondern werden ferngesteuert bedient. Mit 10 bis 14 Achsen ausgestattet, ermöglichen sie eine hohe Manövrierfähigkeit – einschließlich Vorwärts-, Rückwärts- und Seitwärtsbewegungen – und sind in der Lage, auch größere Steigungen zu überwinden.

Auf der letzten Meile fährt der Schwerlasttransporter zu den Kabelabspulstandorten. Für die Stabilität der Zuwegungen legen wir vorübergehend asphaltierte Straßen an. Der Zustand der Straßen wird grundsätzlich vor und nach dem Transport dokumentiert. So können später mögliche Schäden durch den Transport festgehalten und repariert werden. Nach Abschluss aller Arbeiten werden die Straßen wieder in ihren ursprünglichen Zustand versetzt.